(흑룡강신문=하얼빈) 세계적으로 가장 긴 콰하이(跨海—섬과 육지를 잇다)대교, 경간이 제일 넓은 도로·철도 양용 다리, 도로·철도 양용 첫 콰하이대교… 이런 다리가 한창 중국의 하천과 바다에서 하늘을 찌를듯한 기세로 건설되고 있다.

　　대교가 오늘날 중국의 새 “명함장”으로 떠오른 것이다. 중국의 교량계는 세계 교량(橋梁)에 수많은 “세계 으뜸”을 만들었다. 다리 수가 가장 많다 중국은 자오저우챠오(趙州橋)와 같이 역사가 유구한 고대 다리의 보유는 물론 세계기록을 경신한 도로, 철도 신교도 끊임없이 건설하고 있는데 그중에서도 특히 사람들의 주목을 끄는 것은 고속도로와 고속철도 교량 건설이다. 현재 중국은 도로교량이 근 80만 개와 20만 개를 초과하는 철도교량을 보유해 세계적으로 으뜸 가는 교량대국이 되었다.

　　다리 경간이 가장 넓다 다리 경간은 한 나라의 교량기술수준을 가늠하는 중요한 지표이다. 최근 십여년간 중국은 거의 해마다 세계 교량건설 기록을 경신하고 있는데 세계 10대 아치교, 10대 가교, 10대 사장교 , 10대 현수교 중 중국이 각기 절반 또는 그 이상을 점하고 있다. 철강 아치교에서 충칭(重慶) 차오톈먼(朝天門) 대교(경간 552미터), 가교에서 스반퍼(石板坡) 양즈강 복선대교(경간 330미터), 사장교에서 쑤퉁(蘇通) 양즈강대교(경간 1088미터), 현수교에서 시허우먼(西堠門)대교(경간 1650미터) 등은 모두 동종 대교 중 경간이 뛰어난 대교이다.

세계에서 제일 긴 콰하이대교—쟈오저우완(胶州灣) 콰하이대교

　　칭다오(靑島) 하이완(海灣)대교는 쟈오저우완 콰하이대교로도 불린다. 2011년에 완공되여 개통된 이 다리는 전체 길이가 36.48 킬로미터에 달해 세계적으로 이미 건설, 개통된 콰하이대교 중 가장 긴 대교로 꼽힌다.

세계에서 가장 긴 콰하이대교—강주아오(港珠澳)대교

　　동쪽으론 홍콩, 서쪽으론 주하이(珠海)와 마카오에 접해 있는 깡주아오대교는 총 길이가 55킬로미터에 달해 지금 세계적으로 건설 중에 있는 최장 콰하이대교가 된다. 이 다리는 2017년 말에 건설, 개통될 예정이다.

세계에서 경간이 가장 넓은 도로·철도 양용 대교—후퉁(滬通) 창장대교

　　지금 한창 건설 중에 있는 후퉁 장강대교는 주경간이 1092미터에 달해 완공되면 세계적으로 경간이 1000미터가 넘는 첫 도로·철도 양용 사장교가 될 것이다. 2014년3월에 착공된 이 대교는 2019년에 완공, 개통될 예정이다.

세계에서 가장 긴 고속철도교—단쿤터(丹昆特)대교

　　징후(京滬)고속철도인 단양(丹陽)—쿤산(昆山) 구간의 특대철도교는 전체 길이가 164.85킬로미터에 달해 세계적으로 가장 긴 대교로 꼽힌다. 2011년 6월에 정식으로 개통되었다.

세계에서 경간이 가장 넓은 철강아치교—차오톈먼 창장대교

　　충칭 차오톈먼 창장대교는 주경간이 552미터로서 세계에서 경간이 제일 넓은 철강아치교이다. 2009년 4월에 개통되었다.

세계적으로 진정한 의미를 가진 첫 도로·철도 양용 콰하이대교—핑탄(平潭)해협 도로·철도 양용교

　　길이가 16킬로미터에 달하는 핑탄해협 도로·철도 양용 콰하이대교는 세계적으로 진정한 의미를 가진 도로·철도 양용 콰하이대교이다. 2019년에 완공, 개통될 계획이다.

세계에서 가장 높은 현수교—스두허(四渡河)대교

　　후베이(湖北) 바뚱(巴東)현 경내에 있는 스두허대교는 주경간이 900미터이고 교량 노면과 곡저(谷底) 사이가 560미터에 달해 200층짜리 건물만큼 높다. 스두허대교는 이미 건설, 개통된, 세계에서 가장 높은 다리이다.

세계에서 가장 “대단한” 다리 건설 기업—중테(中鐵)대교국

　　1957년에 개통된 우한(武漢) 양즈강대교, 1968년에 개통된 난징(南京) 양즈강대교… 20세기 90년대 전 까지만 해도 중국의 중요한 대형교량은 거의 모두 중테대교국에서 건설하였다. 중테대교국은 “중국에서 다리를 가장 많이 건설한 기업”이란 별칭에 걸맞게 이미 국내외적으로 2000여 개의 대교를 설계, 건설했는데 그 길이가 2000킬로미터도 넘는다.

/신화망 한국어판