2020년까지 우리나라는 이미 128개 나라 및 지역과 쌍변 항공 운수 협정을 체결했다. 그중 ‘1대1로 ’연선 국이 100개 되며 총 64개 나라와 정기 화물, 려객 통항을 유지하고 있는바 여러가지 민항 운행 지표가 세계 앞자리에 있다.

대 용량, 고 효률, 광역 분포망

‘13.5’기간 경내 공항이 241개로 늘었다. 2012년보다 58개가 증가되였고 경진기, 장강삼각주,월항오(粤港澳), 성유(成渝) 4대 세계급 공항군이 형성되였으며 북경, 상해, 광주, 서안 등 10개의 대형 국제 항공 허브를 구축했다.년간 려객 회전량이 1000만명 규모 되는 공항이 39개, 3000만명 규모 되는 공항이 11개 되며 현대화 국가 종합 항공체계를 기본상 건립했다.

2020년까지 전국의 항공 선로가 5581갈래에 달했는데 2012년보다 120% ,3124갈래 증가됐다. 현재 우리나라 민항 운송 총 회전량, 려객 회전량, 우편물 회전량은 다 세계 제2위에 있으며 전국 92%되는 지구급 행정 구역과 전국 88% 되는 인구를 커버하고 있고 경제총량에서 93%되는 령역을 커버하고 있다.

안전, 록색, 편민

민항 발전 질이 새로운 단계에 올라섰다.

안전: 매 100만키로메터/1시간 단위당 중대사고률 5년 스크롤치(滚动值)가 0,  세계 앞자리에 있다.

록색:2019년 매 1톤 항공 운송 페기 배출량이 0.898키로그람으로 기준선에서 16.2% 낮추어 세계 앞자에 있다.

봉사: 2020년 233개 공항과 주요 항공회사에서 기본상 무 종이화 출행을 실현했고 운행차 정상률이 련속 2년째 80%이상을 보장하고 있다. 음식물 ‘동일 도시 동일 가격, 동일 품량’실시, 티겟을 물리거나 변경하는 비용 표준을 제정, 지혜공항 ‘안면인식 ’통행 등 보다 아름다운 출행체험이 쾌속 증가되고 있다.

떨어진 거리 미봉, 발전 추진, 민생 혜택 등 효과성 방출

“지금은 오후 5시 쯤에 비행기에 올라 우룸치에서 환승하면 밤에 북경에 도착할 수 있다 ”남방항공 취항 CZ8602 비행기에서 신강 우전현의 마이마티장은 엄지를 내두른다. 지난해 12월 26일에 신강 화전지구의 우전방공항이 정식 통항해 금방 빈곤모자를 벗어던진 원 국가급 빈곤현 우전현은 교통발전 쾌속도에 올라섰다. 

편벽한 지역에 비행장을 건설하는 것은 당지의 교통수준을 매우 크게 격상시킬 수 있다. 2012년이래 중국의 증가된 과반수의 공항은 빈곤 해탈지역에 있다. 현재 우리나라 항공봉사는 82.6%되는 빈곤지구 인구를 커버하고 있다. 빈곤지역 공항은 매일 최저로 1차 성 소재지 허브공항으로 취항하는 항공편이 있고 많아서 한번 갈아타면 국제 항공 허브 공항에 도착할 수 있다.‘13.5’시기 빈곤지역 려객 운송량은 2012년의 련인원 2800만명에서 2019년의 련인원 7800만명으로 증가되였다.

/출처: 신화사 편역: 김영자기자