[온바오닷컴 | 한태민 기자] 홍콩 - 주하이 - 마카오 대교 (HZMB)는 세계에서 가장 긴 바다 기반 건설 프로젝트이다.

단순한 다리가 아니다. 이 프로젝트는 22.9킬로미터의 교량, 6.7킬로미터의 터널 및 2개의 인공섬 (교량과 터널을 연결)을 포함하여 여러 가지 요소로 구성된 복합체이다.

메가 브릿지는 3개 도시가 공동으로 건설하고 있다. 이 프로젝트의 일부는 교차 경계 시설과 12킬로미터의 연결 도로를 포함한다. 홍콩 링크로드 (HKLR)는 5월 중순에 연결되었으며 현재 공사 중이다.

홍콩 고속도로의 HZMB 홍콩 프로젝트 관리사무실의 프로젝트 책임자인 알버트 리 (Albert Lee)는 "우리는 도로 표면 처리, 교통 통제 시스템, 도로 시설, 가로등 설치 등을 위해 노력하고 있다."고 말했다.

HKLR은 쌍방향 3차선 고속도로이다. 허용되는 교차경계의 차량 유형에 대한 최종 조정은 여전히 논의 중이다.

일단 완전히 가동되면 교량은 마카오 및 주하이에서 홍콩까지의 운전시간을 상당히 단축한다. 현재 3시간이 걸리는 거리가 30분으로 단축된다.

2017 년 3 월 중국 중앙 정부는 "광둥 - 홍콩 - 마카오 그레이터 베이 지역(广东 - 港澳大湾区)"을 건설하겠다는 야심찬 계획을 발표했다. HZMB 수퍼 브릿지는 도시권역을 더욱 강력하게 만들 것이다.

홍콩대학의 샤오 겡 (Shiao Geng) 교수는 "브릿지는 더 큰 만(湾) 지역의 핵심 인프라 프로젝트이다."라며 "이 지역의 일부 도시는 교통이 좋지 않아 개발이 어려워서 우리는 더 많은 고속도로 및 기타 인프라 시설을 우선 사용해야한다."고 말했다.

홍콩 관계자들은 본격적인 공사에 따라 HZMB가 올해 말에 가동될 것으로 확신하고 있다.